Motorower i Quad - Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego

Wyszukaj w katalogu

Polecane firmy

AG-MOT - Części Motocyklowe

Salon Firmowy MODEKA

Poleć nas innym

Motorower i Quad - Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego

Sezon na jednoślady rozpoczął się pełną parą. Skupmy się więc na motorowerach i quadach, bo o ile przepisy dotyczące rowerów i rowerzystów są znane o tyle motorowery i quady właśnie nadal budzą pewne wątpliwości.

MOTOROWER

Jaki pojazd to motorower – może być jedno lub dwuśladem – (motorowerem są również niektóre „quady”), posiadać silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm i rozwijać prędkość jazdy do 45 km/h.

Kierować motorowerem może:
- osoba, która ukończyła 18 lat,
- osoba, która ukończyła 13 lat i posiada kartę motorowerową – obowiązek szkolenia i przeprowadzenia egzaminu spoczywa na macierzystej szkole nastolatka
- osoba, która ukończyła 16 lat i posiada prawo jazdy A1, B1 lub T

Jakie warunki techniczne musi spełniać i jakie wyposażenie posiadać motorower żebyśmy mogli legalnie się nim poruszać?

Motorower musi posiadać:

- numer identyfikacyjny umieszczony na trwałym elemencie konstrukcyjnym nadwozia,
- tabliczkę znamionową,
- dwa sprawne hamulce,
- sygnał dźwiękowy o nieprzeraźliwym dźwięku,
- tłumik wydechu,
- lusterko wsteczne umieszczone po lewej stronie pojazdu,
- podpórkę dla kierowcy oraz podpórkę i uchwyty dla pasażera,
- światło mijania barwy białej lub żółtej selektywnej umieszczone nie niżej niż 500 mm oraz nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni oświetlające drogę na odległość co najmniej 30 m, umieszczone z przodu w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu,
- tylne światło pozycyjne barwy czerwonej umieszczone nie niżej niż 250 mm oraz nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni, w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu. Jeżeli szerokość pojazdu przekracza 80 cm powinny być dwa światła umieszczone symetrycznie względem pionowej płaszczyzny symetrii pojazdu,
- tylne światło lub światła odblaskowe o kształcie innym niż trójkątne,
- boczne światło odblaskowe o kształcie innym niż trójkątne, barwy żółtej, jedno lub dwa z każdej strony pojazdu umieszczone nie niżej niż 300 mm oraz nie wyżej niż 900 mm od powierzchni jezdni

Ponadto musi mieć:

- światło drogowe barwy białej lub żółtej selektywnej umieszczone z przodu,
- światło pozycyjne barwy białej lub żółtej selektywnej umieszczone z przodu,
- dwa przednie i dwa tylne kierunkowskazy barwy żółtej samochodowej – odległość między światłami przednimi nie może być mniejsza niż 240 mm, a odległość między światłami tylnymi mniejsza niż 180 mm. Minimalna odległość od światła mijania to 100 mm. Jeżeli konstrukcja pojazdu uniemożliwia zachowanie tych wymiarów określa się odległość między światłami przednimi na nie mniejszą niż 150 mm, a tylnymi nie mniejszą niż 100mm,
- jedno światło hamowania barwy czerwonej umieszczone z tyłu pojazdu nie niżej niż 250 mm oraz nie wyżej niż 1500 od powierzchni jezdni

Pamiętajmy również, że motorower musi spełniać opisane powyżej warunki techniczne szczególnie w zakresie pojemności skokowej i maksymalnej prędkości. Jeżeli pokusimy się o zmiany w tym zakresie musimy liczyć się z koniecznością zmiany rodzaju pojazdu w dowodzie rejestracyjnym z motoroweru na motocykl, a wówczas pojazd musi być poddawany corocznym badaniom technicznym z których motorower jest zwolniony.

Często podczas wakacji wypożyczamy motorower, wówczas sprawdźmy w miarę możliwości czy jest sprawny i koniecznie wymagajmy kompletu dokumentów, a więc dowodu rejestracyjnego i polisy OC, w innym przypadku zapłacimy mandat za brak dokumentów.

Kierujący motorowerem jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu i podlega tym samym, co pozostali kierujący pojazdami przepisom. Nie może jeździć pod wpływem alkoholu lub podobnie działającego środka, ani przewozić osoby w takim stanie. Nie może też wjeżdżać na autostradę, drogę ekspresową, chodnik i drogę dla rowerów.

Ustawa Prawo o ruchu drogowym zabrania motorowerzystom jazdy bez trzymania chociaż jednej ręki na kierownicy, jazdy obok innego uczestnika ruchu i czepiania się innych pojazdów. Motorowerzysta i przewożony pasażer muszą również używać hełmów ochronnych. Należy również przypomnieć, że motorowerzyści należą do grupy niechronionych uczestników ruchu drogowego i w razie wypadku narażeni są na bardzo poważne konsekwencje – szczególnie więc muszą myśleć o swoim bezpieczeństwie, ale również kierowcy samochodów powinni uczestnicząc w ruchu nie narażać niechronionych uczestników ruchu drogowego.

QUAD

W ostatnim czasie na naszych drogach pojawiły się pojazdy czterokołowe określane jako „quad”. W celu przybliżenia tematyki związanej z takimi pojazdami należy wyjaśnić kilka przepisów prawnych regulujących poruszanie się takimi pojazdami.

Zgodnie z załącznikiem nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych mających dwa lub trzy koła, niektórych pojazdów samochodowych mających cztery koła oraz motorowerów w „Definicjach kategorii i typów pojazdów dla potrzeb homologacji typu pojazdu”, określono
co jest lekkim pojazdem czterokołowym oraz inny pojazd czterokołowy:

1. lekkie pojazdy czterokołowe, których masa bez obciążenia nie przekracza 350 kg (kategoria L6e), nie wliczając w to masy akumulatorów w przypadku pojazdów elektrycznych, i których maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 45 km/h oraz których:
a) pojemność skokowa nie przekracza 50 cm3, w przypadku silnika z zapłonem iskrowym, lub
b) maksymalna moc nie przekracza 4 kW, w przypadku innych silników ze spalaniem wewnętrznym, lub
c) maksymalna moc jest nie większa niż 4 kW, w przypadku silnika elektrycznego.

Pojazdy te powinny spełniać wymagania techniczne stosowane do motorowerów trójkołowych kategorii L2e, chyba że przepisy dotyczące homologacji stanowią inaczej;

pojazdy czterokołowe, inne niż lekkie, których masa bez obciążenia nie przekracza 400 kg (kategoria L7e) (550 kg dla pojazdów przeznaczonych do przewożenia towarów), nie wliczając w to masy akumulatorów w przypadku pojazdów elektrycznych, i których maksymalna moc użyteczna silnika nie przekracza 15 kW.

Pojazdy te powinny spełniać wymagania techniczne stosowane do motocykli trójkołowych kategorii L5e, chyba że przepisy dotyczące homologacji stanowią inaczej.

Tak więc przyjmując powyższe definicje należy stwierdzić, że pojazdy takie należy traktować jako motocykle trójkołowe jeżeli z homologacji nie wynika nic innego. A więc motocykle trójkołowe, to jest pojazdy posiadające trzy koła umieszczone symetrycznie (kategoria L5e), wyposażone w silnik o pojemności skokowej większej niż 50 cm3, w przypadku silnika ze spalaniem wewnętrznym, lub o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej większej niż 45 km/h.

Idąc dalej powyższym rozumowaniem należy stwierdzić, że poruszając się takim pojazdem należy spełniać wymagania techniczne oraz wyposażenie określone dla motocykli tj. np.: należy używać hełmów ochronnych.

Należy zauważyć, że takie pojazdy poruszające się po drogach publicznych muszą być zarejestrowane posiadać tablice rejestracyjne, mieć aktualne ubezpieczenie OC pojazdu, a ponadto kierujący powinien posiadać uprawnienia do kierowania.

Zgodnie z art. 23. ust. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz.U. z 2003 r. Nr 124 poz. 1152 z późn. zm.) posiadacz pojazdu mechanicznego jest obowiązany zawrzeć umowę obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem posiadanego przez niego pojazdu. Posiadacz pojazdu jest obowiązany zawrzeć umowę ubezpieczenia OC najpóźniej w dniu rejestracji pojazdu (art. 29 ust. 1 ustawy). W sytuacji, gdy pojazd nie jest zarejestrowany, posiadacz pojazdu jest obowiązany zawrzeć umowę ubezpieczenia OC przed wprowadzeniem pojazdu do ruchu.

Ustawodawca nie rozróżnia wprowadzenia pojazdu do ruchu na drodze publicznej        i niepublicznej. Jako wprowadzenie pojazdu do ruchu rozumie się - wprowadzenie pojazdu na drogę, rozumianą zgodnie z art. 2 pkt 1 ustawy - Prawo o ruchu drogowym. Wszędzie tam, gdzie może dojść do szkody materialnej i niematerialnej osoby trzeciej, tj. w miejscu ogólnodostępnym, posiadacz pojazdu ma obowiązek ubezpieczyć się od szkód powstałych w związku z ruchem tego pojazdu.

Zgodnie z art. 88 ustawy „Prawo o ruchu drogowym, w ust. 2 pkt. 4 określono, że do kierowania trójkołowym lub czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg, z wyjątkiem motocykla uprawnia prawo jazdy kategorii B1. Kategoria B1 jest kategorią niższej rangi niż kat B więc posiadanie kat. B uprawnia też do kierowania wspomnianym pojazdem.

Jeżeli „quad” będzie zarejestrowany jako motorower osoba pełnoletnia czyli taka, która skończyła 18 lat nie musi posiadać uprawnień do kierowania motorowerem, jednakże osoba w wieku od 13 do 18 lat powinna posiadać kartę motorowerową lub w przypadku osoby która ukończyła 16 lat Prawo Jazdy kategorii A1, B1 lub T.

Kierujący pojazdem samochodowym czterokołowym zarejestrowanym jako ciągnik rolniczy będzie zmuszony do korzystania z tego pojazdu jak z typowego ciągnika rolniczego, z pełnymi konsekwencjami np. zakazu ruchu po drodze ekspresowej, do konieczności doposażenia pojazdu np.: w trójkątną tablicę wyróżniający pojazd wolny, dwa boczne lusterka, gaśnicę itp.

Czy rodzice odpowiadają za dzieci kierujące pojazdami opisanymi powyżej???

Zgodnie z art. 96. § 1 Kodeksu Wykroczeń właściciel, posiadacz, użytkownik lub prowadzący pojazd, który:

1)   dopuszcza do prowadzenia pojazdu na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania osobę niemającą sprawności fizycznej lub psychicznej w stopniu umożliwiającym należyte prowadzenie pojazdu,
2)   dopuszcza do prowadzenia pojazdu na drodze publicznej osobę niemającą wymaganych uprawnień,
3)   dopuszcza do prowadzenia pojazdu na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania osobę znajdującą się w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka,
4)   dopuszcza pojazd do jazdy na drodze publicznej pomimo braku wymaganych dokumentów stwierdzających dopuszczenie pojazdu do ruchu,
5)   dopuszcza pojazd do jazdy na drodze publicznej, pomimo że pojazd nie jest należycie zaopatrzony w wymagane urządzenia i przyrządy albo pomimo że nie nadają się one do spełnienia swego przeznaczenia,
6)   dopuszcza do korzystania z pojazdu samochodowego w sposób niezgodny z jego przeznaczeniem, podlega karze grzywny.

Tak więc również na rodzicach ciąży obowiązek właściwego korzystania z w/w pojazdów przez swoje pociechy.

Dziecko w wieku do 10 lat na drodze publicznej nie może kierować jakimkolwiek pojazdem, z wyjątkiem kierowania rowerem pod opieką osoby dorosłej. Nie ma natomiast bezpośredniego zakazu kierowania pojazdem poza drogą publiczną. Jednak należy zastosować art. 1 ust. 2 ustawy prawo o ruchu drogowym, który odnosi się do ruchu odbywającego się poza drogami publicznymi, gdzie ustawodawca określa, że przepisy stosuje się, jeżeli jest to konieczne dla uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa uczestników tego ruchu. W przypadku wspomnianego dziecka kierowanie wymienionym quadem jest sytuacją zagrażającą jego zdrowiu i życiu. Dziecko w tym wieku z pewnością nie jest sprawne pod względem fizycznym, ani psychicznym do kierowania w/w pojazdem.

Ponadto zgodnie z przepisami ustawy o lasach ruch pojazdem silnikowym, zaprzęgowym i motorowerem w lesie dozwolony jest jedynie drogami publicznymi, natomiast drogami leśnymi jest dozwolony tylko wtedy, gdy są one oznakowane drogowskazami dopuszczającymi ruch po tych drogach. Nie dotyczy to inwalidów poruszających się pojazdami przystosowanymi do ich potrzeb. Niestosowanie się do powyższych zasad skutkować może odpowiedzialnością karną z art. 161 kw.

Ponadto zgodnie z art. 105 kodeksu wykroczeń:

§ 1 Kto przez rażące naruszenie obowiązków wynikających z władzy rodzicielskiej dopuszcza do popełnienia przez nieletniego czynu zabronionego przez ustawę jako przestępstwo, w tym i przestępstwo skarbowe, wykroczenie lub wykroczenie skarbowe i wskazującego na demoralizację nieletniego, podlega karze grzywny albo karze nagany.

§ 2. Jeżeli czyn określony w § 1 popełnia osoba, pod której nadzór odpowiedzialny oddano nieletniego, podlega karze ograniczenia wolności, grzywny albo karze nagany.

§ 3. W wypadkach określonych w § 1 i 2, jeżeli nieletni czynem swym wyrządził szkodę, można orzec nawiązkę do wysokości 1.000 złotych.

W przypadku gdy dziecko doprowadzi do realnego zagrożenia dla życia i zdrowia ludzkiego poprzez kierowanie takim pojazdem za zgodą rodziców lub innych osób dorosłych, osoby takie narażają się na odpowiedzialność karną z art. 160 KK.

Jazda motorowerem, quadem lub motocyklem jest czystą przyjemnością, ale należy uwzględnić wszystkie cytowane powyżej przepisy zanim wyruszymy w drogę. Wszystkim życzymy tylko miłych wrażeń z jazdy i rozsądku podczas udziału w ruchu, a rodziców uczulamy żeby przygotowali swoje pociechy do bezpiecznego korzystania ze swoich pojazdów.

Źródło: www.warminsko-mazurska.policja.gov.pl